Подбор комплектующих

В процессе эксплуатации на ворота воздействуют нагрузка от силы ветра и силы собственного веса. Для обеспечения надежной, долговечной и безопасной работы ворот, комплектующие, входящие в их состав, должны выдерживать эти нагрузки. Конструкция ворот в целом должна удовлетворять требованиям жесткости и прочности. Минимальный, необходимый комплект, обеспечивающий работоспособность ворот изображен на рисунке 1.

Шина направляющая

Основным конструктивным элементом, воспринимающим все нагрузки, является шина, изготовленная из стального листа. К шине непосредственно крепится обрамление ворот, с установленным в него заполнением.
Крепление рамы к шине должно быть жестким и прочным.
Конструкция шины разработана таким образом, чтобы обеспечивать плавный и равномерный ход ворот по кареткам.

Опора роликовая

Опоры роликовые воспринимают полный вес ворот.
Рекомендуемым вариантом монтажа опор к фундаменту является применение подставки. Подставка значительно облегчает монтаж и обеспечивает регулировку ворот.
Крепление подставки к фундаменту осуществляется при помощи анкерных болтов либо сваркой к предварительно заложенному в фундамент элементу (напр. швеллеру)

Шина

Шина оборудована парой поддерживающих роликов, которые обеспечивают устойчивое вертикальное положение ворот.

Верхний/нижний улавливатели и опорный ролик

Улавливатели и опорный ролик обеспечивают правильное положение ворот при закрытии, предотвращают опрокидывание ворот и разгружают конструкцию от возникающих нагрузок в закрытом положении.
Улавливатель нижний воспринимает весовую нагрузку от ворот.
Верхний и нижний улавливатели воспринимают ветровую нагрузку совместно. Улавливатели монтируются на капитальные стеновые конструкции, либо на опорные стойки.

Практические советы и рекомендации.

Компания «Алютех» поставляет два вида комплектации для ворот.

• Комплектация серии SG.01;
• Комплектация серии SG.02;

Вы можете выбрать комплектацию, наиболее подходящую для конкретных ворот, в зависимости от их конструкции.
На рисунке 6 изображена схема сил, действующих на элементы конструкции ворот.

Схема сил, действующих на ворота.

А - Ширина проезда (ширина проема), м
L - Длина ворот, м
I - Минимальное расстояние между каретками, м
a, b, c d - Технологические отступы, м
G - Вес ворот, кг
R1 - Реакция опоры роликовой 1
R2 - Реакция опоры роликовой 2
Для определения длины створки ворот воспользуйтесь формулой, приведенной ниже.

Значения технологических отступов для комплектующих «Алютех» приведены в табл. 1.
При расчете по этой формуле в качестве величины [R₂] необходимо использовать максимально допустимую нагрузку, на которую рассчитана каретка, см. таблицу 2.

Таблица 1
Технологические отступы.

Серия	Технологический отступ, м
	a	b	c	d
SG.01	0,102	0,254	0,05	0,114
SG.02	0,102	0,311	0,08	0,122

Таблица 2
Допустимые нагрузки, действующие на каретку

Серия	Нагрузка, кг
SG.01	450
SG.02	600

Превышение значений, приведенных в таблице, недопустимо, т.к это приведет к уменьшению долговечности ворот. Минимальное расстояние между каретками (I) рассчитывается по формуле: При выборе расстояния между опорами следует учитывать тот факт, что чем больше выбранное расстояние I, тем меньшая нагрузка будет приходиться на каретку, а значит и долговечность ворот будет выше.